Zapraszamy do odwiedzenia naszego stoiska na 15 edycji Targów Motoryzacyjnych ProfiAuto Show odbywających się w dniach 23-24 czerwca w Katowicach.
Nowość - RAVENOL MGF SAE 75W-90
RAVENOL MGF SAE 75W-90 jest w pełni syntetycznym olejem przekładniowym o wysokich parametrach eksploatacyjnych, przeznaczony do stosowania na jednostkach pływających, szczególnie w sektorze morskim.
RAVENOL FES SAE 0W-30
RAVENOL FES SAE 0W-30 jest zalecany do stosowania we wszystkich pojazdach Peugeot i Citroën z silnikami Diesla "BlueHDi" wyposażonych w SCR (selektywną redukcję katalityczną) umożliwiających redukowanie tlenków azotu (NOx) za pomocą dodatku AdBlue®
RAVENOL DFE SAE 0W-20
- Norma Dexos1 Gen2 - Zapobiega przedwczesnemu zapłonowi paliwa (LSPI - Low Speed Pre Ignition) - Dla silników benzynowych Turbo-GDI z bezpośrednim wtryskiem paliwa - Spełnia wymagania nowej specyfikacji API SN Plus - Niższe spalanie
RAVENOL AWD-H Fluid – Nowość!
Do stosowania w AUDI, VW, SEAT, SKODA, OPEL i wielu innych pojazdach z napędem na cztery koła ze sprzęgłem HALDEX. Nadaje się do wszystkich występujących obecnie generacji sprzęgieł HALDEX.
RAVENOL ATF 8HP Fluid
Płyn ATF najnowszej generacji, stworzony na bazie olejów hydrokrakowanych i PAO, specjalnie do najnowszych przekładni ZF serii 6HP i 8HP, doskonale nadaje się do najnowszych 9-biegowych przekładni serii ZF 9HP48.
ATF PROFESSIONAL LINE
Urządzenie do dynamicznej wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów. Stworzone w oparciu o doświadczenie i wiedzę techniczną, przez praktyków dla profesjonalistów dbających o najwyższą jakość obsługi.
Część druga Katalogu procedur już dostępna!
Serwis automatycznych skrzyń biegów krok po kroku. Unikalne opracowanie zawierające 24 instrukcje, szczegółowe schematy i zdjęcia.
RAVENOL ATF M 9-G Serie
Produkt fabrycznie zalewany w samochodach Mercedes-Benz z przekładnią 9G-Tronic.
Popularne skrzynie mogą być produkowane w różnych wariantach i mimo, iż zewnętrznie mogą się nie różnić, to mogą wymagać zalewania różnymi płynami. Zdarzają się też przypadki gdzie ta sama skrzynia w zależności od pojazdu może wymagać różnych płynów.
Poniżej podajemy kilka możliwości wystąpienia takich rozbieżności w doborze płynu do automatycznej skrzyni biegów.
Czasami zdarza się, że zakupiony olej ma inny kolor od tego, który spuściliśmy ze skrzyni biegów. Prawidłowy dobór nowego oleju potwierdził sprzedawca i mechanik, ale wizualnie wyraźnie się różnią. Czy mamy źle dobrany olej, albo ktoś pomylił się przy poprzedniej wymianie?
Automatyczne skrzynie biegów, aby mogły służyć bezawaryjnie wymagają właściwego użytkowania oraz przestrzegania terminowych wymian płynów ATF i opcjonalnie filtrów (możliwe w większości modeli skrzyń). W zależności od warunków użytkowania i typu skrzyni najczęściej pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po przebiegu ok. 30-60 tys. km, a każdej następnej już co ok. 30-45 tys. km.
Wielu kierowców zastanawia się nad zakupem samochodu z automatyczną skrzynią biegów. Wszyscy dziś doświadczamy codziennej jazdy w korkach ulicznych i ciągłe operowanie sprzęgłem oraz dźwignią zmiany biegów bywa naprawdę męczące.
W Polsce liczba samochodów wyposażonych w skrzynie automatyczne systematycznie wzrasta. Mechanicy zajmujący się serwisem tych skrzyń przeżywają obecnie „złoty okres” swej działalności. Ale czy to się za chwilę nie skończy? Jak długo ten rynek będzie się rozwijał?
BAG-IN-BOX
Ekologiczne i praktyczne opakowania kartonowe
Innowacyjne rozwiązanie, dzięki któremu zredukujesz ilość odpadów po wykorzystaniu oleju. Trwałe, praktyczne i ekologiczne. Obejrzyj prezentację BAG-IN-BOX
