Automatyczne skrzynie biegów DSG – diagnostyka

Dwusprzęgłowe skrzynie biegów zdominowały rynek i są obecnie najpopularniejszym rodzajem skrzyń automatycznych. W Polsce co najmniej 10% pojazdów osobowych jest wyposażonych w skrzynię dwusprzęgłową i ten procent ciągle rośnie. Wg danych statystycznych w roku 2018 aż 41% sprzedawanych pojazdów marki Volkswagen miało właśnie skrzynię DSG. Co bardzo istotne, te sprzedane auta mają obecnie 6 lat, więc jeśli Twój serwis jest serwisem niezależnym, to takich aut zacznie przyjeżdżać do Ciebie coraz więcej. Lepiej! Samochody produkowane obecnie wyposażone są w znacznej większości właśnie w takie skrzynie, więc jeśli nauczysz się porządnie je obsługiwać to będziesz miał co robić przez długie, długie lata. Tylko jedna fabryka Skody w Vrchlabí produkuje 2300 sztuk skrzyni DSG DQ200 dziennie! A gdy naprawiasz dużo przyjemnych, nowych aut, to wiesz jakich aut nie musisz naprawiać? No właśnie – naszych starych, zapieczonych i zardzewiałych „ulubieńców”, na których naprawę klient chciałby wydać 20 zł.

Na naszym szkoleniu nauczysz się diagnozować skrzynie DSG, a pozyskane umiejętności wykorzystasz również do diagnostyki innych skrzyń dwusprzęgłowych, np. S-tronic w Audi, PowerShift w Ford i Volvo, EDC w Renault czy DCT w Hyundai/Kia.

Jeśli zastanawiasz się jak inne serwisy radzą sobie z obsługą skrzyń dwusprzęgłowych to można odpowiedzieć jednym słowem – słabo. A skoro słabo, to znaczy, że jest się czym wyróżnić i przyciągnąć nowych klientów. Skąd to wiemy? Pytania dotyczące skrzyń DSG to jedne z najpopularniejszych tematów na naszej infolinii technicznej i dotyczą zarówno diagnostyki, jak również co zrobić, gdy serwis uszkodził skrzynię w trakcie naprawy.

Szkolenie jest nastawione na maksymalną praktyczność i realną użyteczność dla serwisu. Jako coś szczególnie wartościowego i korzystnego finansowo należy wyróżnić umiejętność stuprocentowego potwierdzenia uszkodzenia sprzęgła, a także umiejętność określania jego zużycia oraz przedstawienia tego klientowi (no, powiedzmy 99,9%, bo w życiu nigdy nie ma 100%). Dzięki temu szkoleniu rozwiejesz wszelkie wątpliwości czy sprzęgło jest uszkodzone czy nie, sprawdzisz jego zużycie i przekonasz klienta, że teraz lub za około X kilometrów trzeba wymienić sprzęgło, więc zapewnisz sobie w ten sposób fajną, bardzo opłacalną robotę (patrz sekcja „Opłacalność dla serwisu”). Ponadto widząc, że jesteś fachowcem od skrzyń, klienci zaczną przyjeżdżać również na wymianę oleju i wszystkie inne sprawy związane ze skrzyniami.

P.S. Do diagnozowania skrzyń dwusprzęgłowych nie musisz kupować nowego sprzętu – wystarczy tester diagnostyczny, który już masz.