cleansynto
usvo
professional_line_grey

RAVENOL EDT Extra Duty Truck SAE 5W‑30

PojemnośćIndex
1L1121106-001-01-999
5L1121106-005-01-999
10L1121106-010-01-999
20L1121106-020-01-999
20L Bag in Box1121106-B20-01-888
60L1121106-060-01-999
208L1121106-208-01-999
Kategoria
Lepkość
Klasy jakości​, , , ,

Opis produktu:

RAVENOL Extra Duty Truck SAE 5W-30 to syntetyczny, paliwooszczędny olej silnikowy „Low SAPS”, przeznaczony do pracy w ciężkich warunkach, oparty na najnowszej technologii dodatków z wyselekcjonowanymi olejami bazowymi. Został specjalnie opracowany do silników Diesla pracujących w najtrudniejszych warunkach we wszystkich porach roku. Doskonale nadaje się do stosowania w silnikach EURO IV, EURO V i EURO VI w połączeniu z niskosiarkowym olejem napędowym. Zakres lepkości SAE 5W-30 zapewnia niezawodny zimny rozruch w niskich temperaturach zewnętrznych oraz pełną smarowność w wysokich temperaturach roboczych. Tarcie i zużycie są zmniejszone. RAVENOL Extra Duty Truck SAE 5W-30 nadaje się do stosowania w silnikach z i bez filtrów cząstek stałych i katalizatorów i został zaprojektowany z myślą o specjalnych wymaganiach technologii Low SAPS. Produkt charakteryzuje się niską zawartością siarki, fosforu i popiołu, zwiększoną odpornością na utlenianie i ścinanie, a także ulepszoną charakterystyką uwalniania powietrza, aby spełnić i przewyższyć najnowsze wymagania API CK-4.
 

Wskazówki dotyczące zastosowania:

RAVENOL Extra Duty Truck SAE 5W-30 to olej silnikowy, który może być używany przez cały rok, i który został zaprojektowany zgodnie z nowymi wytycznymi dotyczącymi emisji spalin. Został stworzony z myślą o pojazdach z układami recyrkulacji spalin. Wydłużone okresy wymiany oleju można stosować zgodnie z instrukcjami producenta. Jest szczególnie odpowiedni do stosowania we flocie mieszanej, w tym z silnikami EURO IV, EURO V i EURO VI, dzięki czemu stanowi idealne rozwiązanie w zakresie zmniejszania zakresu potrzebnych produktów. Prosimy o przestrzeganie zaleceń producenta!
 

Właściwości:

  • bardzo stabilne i doskonałe zachowanie lepkości oraz wysoką stabilność na ścinanie,
  • oszczędność paliwa w każdych warunkach pracy,
  • utrzymanie sprawności systemów oczyszczania spalin przez bardzo długi czas,
  • zapobieganie stratom mocy powodowanym przez filtry cząstek stałych i osiąganie wyższej wydajności,
  • niską tendencję do parowania skutkującą niskim zużyciem oleju,
  • wydłużone okresy między wymianami oleju, które chronią zasoby naturalne,
  • doskonałe zachowanie podczas zimnego startu,
  • niski SAPS = niski popiół siarczanowy, fosfor i siarka,
  • możliwość stosowania także w wielu pojazdach użytkowych bez filtrów cząstek stałych diesla.
 

Klasyfikacja jakościowa / Aprobaty / Specyfikacje / Nr OEM:

Klasa jakości:
  • ACEA E6, E7, E9,
  • API CK-4, SN
Aprobaty/specyfikacje:
  • JASO DH-2 (D049RAV130)
  • MB 228.51, 228.52
  • Mack EOS-4.5
  • MAN M 3677, M 3775, M 3271-1, M 3477
  • Renault VI RLD-3
  • Scania LDF-4
  • VOLVO VDS-4.5
  • Caterpillar ECF-3
  • Cummins CES 20086
  • Detroit Diesel DDC 93K222
  • Deutz DQC IV-18 LA
  • Ford WSS-M2C213-A
  • MTU Typ 3.1
  • DTFR 15C110 (MB 228.51), 15C120 (MB 228.52)
 

Parametry techniczne:

Właściwości JednostkaDaneBadanie zgodnie z
Kolorbrązowy
Gęstośćprzy 20 oCkg/m3852,6EN ISO 12185
Lepkośćprzy 40 oCmm2/s73,6DIN 51 562-1
przy 100 oCmm2/s12,2DIN 51 562-1
Wskaźnik lepkości VI164DIN ISO 2909
Lepkość CCSprzy -30 oCmPa*s5994ASTM D5293
Pompowalność niskotemperaturowa MRVprzy -35 oCmPa*s23.200ASTM D4684
Temperatura płynięciaoC-46DIN ISO 3016
Temperatura zapłonuoC240EN ISO 2592
Test Noack (odparowalność)% M/M9,2ASTM D5800
TBNmg KOH/g9,6ASTM D2896
Popiół siarczanowy% wag.0,97DIN 51575
 
Uwagi:
Wszystkie podane dane są wartościami przybliżonymi i podlegają wahaniom przyjętym w handlu. Wszystkie dane odpowiadają obecnemu stanowi wiedzy i naszego rozwoju. Zastrzega się zmiany. Wszystkie odniesienia do normy DIN służą tylko opisaniu wyrobu i nie stanowią gwarancji. W przypadkach problematycznych żądać porady technicznej.
 

RAVENOL® Professionals

Nie masz jeszcze konta?